据海外媒体报道称，雷克萨斯确认2027款NX将完全取消纯汽油配置。该跨界车历史上首次仅以混合动力或插电式混合动力形式销售。汽车制造商于2026年10月20日发布了更新版NX，将配置简化为四个配置，同时通过两个传动系统传递更多动力。
消费者现在可以在NX 350h混合动力和NX 450h+插电式混合动力车型之间选择，涵盖Premium、Premium+、F Sport和豪华级别。每个版本的造型更为锋利，底盘更硬，内舱围绕更大的标准触摸屏打造。
此次改款保留了NX紧凑的车身，但配备了全新的双线大灯标志，将转向灯和日间行车灯折叠成一体，进一步提升了外观。后部，雷克萨斯首次采用双L尾灯设计，两侧是发光标志。买家可获得九种车身颜色，其中包括三种新色。
车内方面，雷克萨斯配备了12.3英寸数字仪表盘和全新的14.0英寸触摸屏，后者是基于雷克萨斯Interface软件打造的仪表盘的一部分。五种内饰颜色选择中，包括两款新加入的。
装饰结构保持简单，Premium和Premium+车型提供NX 350h混合动力版，支持前轮驱动或全轮驱动，而F Sport和Luxury则标配全轮驱动。插电式NX 450h+在所有配置中均配备全轮驱动，升级后的NX的造型和动力系统组合也贯穿雷克萨斯2027年的家族风格。
两款动力总成现在都通过新的e轴传递动力，将变速箱、电机和动力控制单元整合到一个更轻的组件中。这一变化有助于降低NX的重心。雷克萨斯还在逆变器中加入了碳化硅半导体，以抑制系统内的电损。
NX 350h的综合输出提升至244马力，比前代混合动力车型提升4马力，前轮驱动车型的前轴发动机输出160马力，后桥电机在全轮驱动车型中增加54马力。雷克萨斯表示，其混合动力控制软件现在在加速时会提供更多电动辅助，这应该能使动力输出更加平稳，尽管直线加速性能仍接近去年。
NX 450h+插电式混合动力车型的提升更大。前置电机输出203马力，将系统总输出提升至324马力，较之前的304马力有所提升。
雷克萨斯将重新设计的锂离子电池组提升了8%的功率和8%的容量提升归功于前一代。额外的能量用于更强的电动加速和更长的纯电动驾驶窗口。官方预估这款插电式混合动力车型纯电动续航约40英里，底盘工程师加固了底盘和悬挂塔以提升操控性。
2027款NX全系标配14.0英寸雷克萨斯Interface触摸屏和12.3英寸仪表显示屏，运行围绕可定制主屏幕和双蓝牙手机配对的软件。内置驾驶记录器和空中更新功能现已成为全车标配。
豪华和F Sport买家可享受感官礼宾服务，这是一套协调照明、空调、座椅温度和香氛的车舱系统，涵盖三种可选模式：灵感、光辉和活力。雷克萨斯还提供三种独立香氛：新美、青阳和半夜，乘员可独立于预设模式触发。
据悉，雷克萨斯在加拿大安大略省和日本九州工厂生产NX 350h，而NX 450h+则完全由九州工厂生产。四个版本的价格都将在开售日期前公布。
