[车讯 原创试驾] 别再盲目盯理想L9了！55万级六座旗舰真卷——2026款问界M9(参数|询价) Ultra六座版，了解一下！这台车的尺寸变大了、动力变强了、续航也变长了。就连此前增程版没有的800V高压平台，这次也给安排上了！同时，这台车还增加了很多的新功能。接下来，我们就用最短的时间来看看，这台号称“地球上性能最强悍SUV”的全新问界M9究竟表现如何？又能不能在新一轮“9系”旗舰SUV的竞争中脱颖而出？
外观整体变化不大 但诸多细节有所升级
全新问界M9的整体设计语言并没有发生太大变化。不过相比上代车型，它的车头更高了，线条也更加硬朗了。同时由于车身宽度的增加，从正面看过去，视觉体量感明显增强。
车头引入了全新一代百万像素全彩智慧投影大灯，支持彩色图像投射。配合全新智能灯语系统，能够实现多种主题互动迎宾、观影甚至游戏体验，并且还具备弯道光毯照明、车距提示等功能。前包围采用了全新的网状格栅，配合镀铬装饰进一步提升豪华质感。
车侧整体轮廓变化不算明显，主要还是细节调整。原本位于前翼子板上的前向摄像头，被移动到了C柱上方，有利于进一步减少侧后方盲区。门把手改为半隐藏式设计，并加入水波纹迎宾灯效。它支持按键开启和感应开启，同时保留机械拉环。发生碰撞时，机械拉环上方的盖板会自动弹开，方便救援人员手动开门。
车尾部分最大的亮点就是新车采用全新样式的ISD智慧交互尾灯，支持场景化灯光效果，并可OTA升级，解锁更多个性化灯语。
内饰更加精致 空间依旧很大
进入车内，能够明显感觉出来新车的内饰氛围变得更加科技了，10.25英寸全液晶仪表、双17.2英寸大屏和AR-HUD抬头显示。鸿蒙座舱4.0系统内置全新小艺智能体，支持连续对话、多轮指令、场景化控制。另外还有全新的星寰岛散射体，支持上下车动态翻转，内部的动画还能自定义更换。
第二排独立零重力座椅，带加热、通风、多点位按摩、腿托；商务接待一键躺平休息，带娃出行从容。还有它的无级滑轨，前后调节行程超1米；中央通道，直走进出第三排，不用侧身挤挪；纯平地板无台阶，老人上下车方便很多。
对于6座车来说，让每一排都是独立VIP，既是它的核心亮点，也是它的核心优势。区别于同级“应急第三排”，三排座椅靠背电动可调、独立空调出风口、充电口、座椅加热全部配齐；座椅坐起来很舒服，横向坐两人不挤胳膊，全家6人长途出行，后排不会压抑憋屈。
全车隐藏式储物格遍布门板、扶手等；以及后备厢在满载6人的情况下，还能放4个20寸登机箱，全家长途行李完全不愁。而这，就是六座刚需场景实打实的优势，对比同级不少车型第三排纯摆设，差距一目了然。
动力续航 性能与经济的平衡
动力方面，我们这次体验的增程版车型，它的最大功率从365kW提升到了497kW，扭矩从675牛·米提升到了765牛·米，零百加速4.6秒。不过由于它这个电池电量的增大和一些功能配置的增加，它体重也来到了将近3吨。舒适模式下，加速踏板的调校比较轻盈，动力输出也很线性，日常驾驶时比较容易掌控。
隔音方面，这台车在日常行驶中整体的隔音表现还是不错的，就是胎噪有些明显，不过依然在可以接受的范围之内。另外，在电量比较低的时候，增程器介入的声音稍微有些大。
此外，新车配备了闭式双腔空气弹簧+ 双阀连续可变阻尼减振器+后轮转向，以及800V高压平台。实际体验快充30%-80%仅需16mins，CLTC综合续航1405km，节假日跨省自驾彻底告别里程焦虑。车长超5米2，转弯半径仅5.1米，窄路掉头、侧方停车简单很多。
客观小短板+选购小建议
最后，我们简单总结一下。全新问界M9虽然外观看起来还是那个M9，但开起来已经完全不是上一代的性格了。老款更偏运动，新款则明显更偏商务和舒适，更符合一台旗舰SUV该有的定位。
但客观讲，它还是有两个小不足的。首先，车身尺寸偏大，老旧极窄胡同泊车需要适应；其次，整车自重高，满载高速电耗会小幅上升。车型方面，对于5座版来说，Max+版本的基础配置已经足够丰富。不过如果您选择六座版，那我觉得Ultra版本的二排右侧零重力座椅和投影系统还是很值得考虑的。
