第三代神行超充电池：6分钟满电，寿命不打折
神行超充电池一直是宁德时代的“快充王牌”。第三代产品将常温下10%至98% SOC的充电时间压缩至6分27秒，等效10C、峰值15C的充电能力，刷新了全球量产电池的倍率纪录。更关键的是，它在1000次完整循环后容量保持率仍超90%，破解了“快充伤电池”的行业难题。零下30℃极寒环境下，20%至98% SOC也仅需约9分钟，真正做到了“不挑温度、不挑桩”。
第三代麒麟电池：轻量化+长续航，高端电车的优选
第三代麒麟电池电芯能量密度达280Wh/kg，实现1000公里续航的同时，电池包仅重625kg，比同级磷酸铁锂方案减重255kg、节省空间112L。轻量化带来的收益是连锁性的：百公里能耗降低6%，零百加速缩短约0.6秒，麋鹿测试通过车速提升8%，百公里制动距离缩短约1.44米。对于高端电车而言，这不仅是续航的提升，更是整车操控与安全性的全面进阶。
麒麟凝聚态电池：航空级技术下放，续航突破1500公里
本次发布中最具未来感的产品，当属麒麟凝聚态电池。其电芯能量密度达350Wh/kg，创量产电池新高，体积能量密度760Wh/L。搭载该电池的轿车续航可达1500公里，全尺寸SUV也能突破1000公里。这项技术此前已在4吨级商用飞机上完成首飞验证，此次是首次应用于乘用车。更重要的是，它采用凝聚态电解质，从源头实现“无液可漏、无液可燃”，在安全层面实现了质的飞跃。
第二代骁遥超级增·混电池：纯电续航600km，亏电不衰减
增程和混动车型的痛点，这次被精准命中。第二代骁遥将纯电续航拉升至600公里，全系标配10C超充。三元版本整车综合续航突破2000公里，真正实现“一车两用”。动力方面，满电状态下瞬时功率达1.5兆瓦，即使20% SOC亏电工况仍可稳定输出1.2兆瓦。以硬派越野脱困场景为例，其输出功率是实际需求的3倍以上，彻底告别“亏电一条虫”的尴尬。
钠新电池：从技术突破走向规模量产
钠离子电池不再是实验室里的概念。宁德时代宣布，钠新电池将于2026年底正式规模化量产。该技术此前面临极致控水、硬碳产气、铝箔粘接等四大难关，如今已逐一攻克，将在极寒出行和储能领域发挥独特优势。
超换一体：补能网络的终极形态
宁德时代认为，未来补能将呈现家充、公充、换电“三分天下”的格局，而“超换一体”是最佳形态。其发布的超换一体站，共享箱变与充电模块，综合电损率降低超13个百分点。单个车位服务能力是配储充电站的3倍，超充部分固投成本仅为后者的五分之一。网络建设方面，计划2026年底累计建成4000座超换一体站，覆盖近190座城市和12纵11横高速路网。同时，携手长安、奇瑞、广汽、赛力斯等首批合作伙伴，目标到2028年底构建超过10万座共享补能基础设施。
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