Model Y七座版上线，美版缩水像闹剧，马斯克在赌未来

特斯拉在美国悄悄推出了2026款的七座Model Y，价格比之前贵了两千多美元，不过这个“七座”的说法有点误导人，那两个第三排的座位其实就是能折叠起来的小椅子，连小孩坐上去都觉得挤，大人根本没法使用，而且这个配置只在Premium四驱版上才能选装，起价要五万多美元，说白了就是挂了个七座的名头，实际车内空间一点都没变大。

有人以为特斯拉这样做是偷懒，其实他们有自己的打算，他们把Performance版那块16寸大屏和黑顶内饰下放给了Premium版，看起来像是升级，实际上是为了压低硬件成本，轮毂也能选高级款式，但车内空间还是老样子，这种设计不是专门为家庭用户考虑的，更像是为了应对一些州的儿童座椅法规，顺便看看有没有人愿意买这种“伪七座”的车。

中国市场的Model Y L车型确实有第三排座位，空间设计得足够使用，适合带着孩子或老人出门，但美国市场的情况不同，那里单身人士和丁克家庭越来越多，对三排座车辆的需求没有那么强，再加上中美两边的汽车平台不一样，改动起来既麻烦又花钱，所以干脆不做，特斯拉现在更想把车做成“功能模块”，七座不是主要卖点，而是为将来的Robotaxi服务做铺垫。

马斯克总在说Robotaxi会替代私家车，但Cybercab还在测试阶段，连方向盘都没拿掉，车主们开始抱怨花高价选了个没啥用的配置，结果真正实用的版本在美国买不到，对比本田Pilot(图片)和福特探险者这些车型，它们的三排座椅确实能坐人，还配有独立空调，特斯拉却一直在玩概念游戏。

这七座Model Y更像是个信号，用来测试用户愿不愿意为未来的可能性多花钱，美国新政策对家庭用车有补贴要求，特斯拉就利用这个模糊定义打擦边球，中国市场独占真实七座版，说明特斯拉在分层运营，把中国当成试验田，把美国当成技术秀场，我倒觉得这招挺聪明，但也挺冒险，毕竟用户不是傻子，他们买的是车，不是故事。