雷克萨斯最近在日本搞了个大动作，推出了RZ车系的最强版本——RZ 600e F Sport Performance。这车一看就不是好惹的，特别是那个双层尾翼，跟概念车一样，有点像蝙蝠车那种感觉。外观特别凶，走的是纯电性能SUV的路线。
车身用了不少碳纤维部件，比如带通风口的引擎盖、前铲、侧裙和后扩散器，不光是为了帅，还能压车、导流。轮子是21英寸的哑光黑Enkei轮圈，配蓝色六活塞卡钳，刹车挺猛。底盘也降了20毫米，开起来会更贴地，过弯稳当点。
雷克萨斯RZ 最低售价：25.59万起 最高降价：10.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.08 懂车实测暂无 车友圈4789 车友热议 二手车12.98万起 | 69 辆颜色就两种：一个是中微子灰配黑，另一个是白银II配黑。都是双色设计，碳纤细节加蓝色装饰条，运动感直接拉满。一眼就能看出来这不是普通版RZ。
动力是这车的重点。前后双电机，综合马力干到了420匹，也就是313kW。官方说0到100公里加速只要4.4秒，比之前的RZ 550e还快一点。电池还是77kWh的，按日本标准测续航能跑525公里。说实话，这个数字在现在的新电车里不算特别突出，毕竟很多国产车都冲着700、800公里去了。
但这车的重点不在续航，而在驾驶体验。方向盘是那种Yoke式半幅的，搭配线控转向，没有机械连接。还加了个叫“交互式手动驾驶”的功能，能模拟换挡和声浪，就是要让你觉得开着有感觉，不像普通电车那么无聊。
内饰也没乱搞花哨的东西，座椅是翻毛皮和真皮拼的，侧边支撑挺强，激烈开也不会滑。中控和仪表台加了蓝色缝线和饰条，有点性能味儿。整体布局还是雷克萨斯的样子，不浮夸。
这车在日本卖1216.5万到1244万日元，算下来差不多55万到56万人民币。贵是真贵，而且现在只在右舵市场推出，暂时没听说要进中国或者其他地方。之前限量100台的450e玩稀缺，这次600e直接放开生产，不限量了。
对比一下，这价钱在国内能买到一堆性能更强的国产电车，像蔚来、极氪之类的，马力更大、充电更快、智能配置也更多。所以很多人说它竞争力不强。
但这车的意义可能不在卖多少台，而是雷克萨斯想告诉大家：我们也能做高性能电动车。不是只有特斯拉和新势力能玩性能，豪华品牌也在试。
至于会不会引进国内，现在一点消息都没有。就算引进，这个价格，估计也就小部分人看看热闹。
