要说最近旗舰级市场里最热门的车有三，一个是定价不足20万级中大型SUV的吉利银河M9、一个是号称鼎级的200万级全尺寸SUV仰望U8L，不过，这下沉的有人看不起、超豪华的又买不起，在这二者之间便有了一个不错的选择，它就是刚刚以38.98-44.98万元上市的2026款腾势N9。
腾势N9在设计上与旧款没什么区别，虽然是一台插混式SUV，可它的前脸依旧完成了部分封闭打造，C型导流结构连同嵌入在内的部分日行灯一起，完成了对封闭装饰面板的围绕。同时，前保险杠中带有宽厚的运动护板并保留小尺寸梯形气道，这些都让腾势N9前脸看上去是又高级、又威武，那气势是没得挑的。
侧身来看，5258/2030/1830mm的长宽高带有明显的宽体效果，它搭配有3125mm的轴距，除了说修长之外，游艇式车顶结构看上去是比较规整的。不过，因为2026款新增了4款双色与1款单色涂装可选，其中，双色车身在黑色车窗线下带有一条四边环绕的装饰带，它的加入倒是能给车辆带来些独特的高级感。这级别上肯定还是想要冲刺BBA的，
至于说车尾，从侧身延续下来的环绕感在这里变得更强烈了，而且它的尾灯虽然没有实际贯穿，但长条幅设计依旧能在这里增强视觉宽度。同时，车辆尾部的所有线条与层次设计都是横向处置的，包括底部的运动护板结构也同样如此，这些都让腾势N9显得是成熟且稳重。相信对于大部分用户看中旗舰豪华SUV的用户来说，这会比车辆有多前卫来得重要。
从驾驶舱来看，17.3英寸2.5K触控屏两侧是同为13.2英寸的全液晶屏，左侧会与50英寸AR-HUD抬头显示配对，提供比较直观的实时导航、车况以及多媒体等信息，避免偏头带来的安全隐患；右侧则为副驾驶娱乐屏，能独立完成一系列车载功能操作。说到娱乐，车辆二排也会从中配开始获得17.3英寸2.5K吸顶屏，在标准上与中控是一致的，进而能在全车位置都覆盖车载娱乐与交互，搭配二排无线充电板、舱内12V+220V电源接口，这具体用车方面的可拓展还是比较强的。
辅助驾驶方面，车辆标配天神之眼-B辅助驾驶激光版，也就是DiPilot 300。通过包括128线激光雷达在内的31-34个感知硬件，车辆除了说什么高快城领航辅助、智能泊车辅助之类的功能外，它还配合下车泊入这项功能，真正实现了从车位到车位的领航辅助覆盖。就算遇到些不好停的什么靠墙车位、带桩车位，乃至是极窄侧方向停车位，它的易三方泊车都能帮用户停得更快、更准确。这可是台超过5.2米的巨无霸，这些泊车辅助能力那是相当重要了。
在舒适性方面，腾势N9有了Nappa真皮座椅，其中，主驾驶标配侧翼主动支撑、副驾可获得零重力座椅，而第二排座椅则布局有带腿托的双独立座椅、第三排支持坐垫高度抬升，再加上全系标配的双排加热/通风/按摩与三排电动调节，在座椅这件事上，这车是真没什么好挑剔的。不仅如此，腾势N9还可升级26扬声器帝瓦雷音响，除支持杜比全景声外，还可实现隐私声盾功能，这真要是当成商务车来用，前后也能显得更私密不是？
其它配置方面，腾势N9还有三开门设计的冷暖冰箱、二排电动遮阳帘、迎宾光毯、投影尾门等配置，再加上电动侧踏板+智能电动门（电动吸合+自动开合），能给予用户足够的身份感。而且其中的侧踏板之类的功能，其实对老人小孩也比较友好，不光照顾甲方，也能照顾家里人的实际需求。
动力系统方面，腾势N9做到了全系共享，最大功率为152kW的2.0T高效发动机与总功率为680kW的三台电动机，能够为车辆带来1035N·m的峰值扭矩爆发，进而实现3.9秒破百。其实从目前来看，腾势N9已经有202km的CLTC纯电续航了，但通过OTA升级，其年内还可实现230km长续航模式，并实现1330km的CLTC综合续航，搭配19分钟快充，应该说性能与续航表现都能让咱们做到无焦虑用车。
底盘悬架方面，腾势N9有前双叉臂+后五连杆式独立悬架，并得到了云辇-A智能车身控制系统，后者能搭配同样标准化的路面预瞄2.0，让车辆可以通过阻尼刚性、悬架高度等一系列毫秒级识别与调节响应，让车辆在多场景下都保持平稳舒适。此外，车辆还得到了一套定眩智能防晕车系统，通过多系统协同，它是真能在复杂路况中帮咱们用户缓解晕车问题的，甭管是一些连环山路行车，还是说车上有老人同行，这功能值得点赞。
写在最后
这上能够用配置去跟百万级车型比豪华，下能够利用自身的核心机械与智能优势带来远超30万级高端车的体验，应该说2026款腾势N9在40-45万级的区间内确实是能左右逢源的类型。不过，这千好万好，最终下定论的还是得看用户的体验，想知道这车是否能跟BBA的旗舰们较量，就去亲自试一试吧。
